沪通长江大桥首次大节段钢桁梁双悬臂架设成功

2019-02-16 11:31 电脑夹

 

  北塔即是位于长江主航道南通一侧的第28号墩。全桥共164个节间钢梁,两台1800吨架梁吊机同步向前走行28米,为确保此次吊装顺手实行,架梁吊机和墩旁架梁支架以及已架设钢桁梁的荷载机能将领受强大检验;目前,个中,二是架梁吊机自重达1000吨,节间距14米。正在参筑的大桥院、监理、中铁九桥等单元的努力配合下,大桥共有北、南两座主塔柱。

  沪通长江大桥立异性地采用大节段钢桁梁全体创造架设新工艺;桥跨部署为(140+462+1092+462+140)米,低重航道占用年光,沪通长江大桥北主塔告成封顶,随后,正在工场全体创造、下河、运输。采用大型浮吊及1800吨架梁吊机全体架设。

  将实行高栓及现场钢梁焊接施工,就不行完成精准对接。将重约1620吨的大节段钢桁梁平和、确实地同步起吊至70余米高空打算位子!

  从此大节段钢梁架设均采用双悬臂架设体例实行。为天下最高公铁桥主塔2018-09-28·沪通长江大桥28号墩主塔施工至54节 高度达322米2018-09-13沪通长江大桥主航道桥为主跨1092米公铁两用斜拉桥,随后,为大节段钢梁顺手架设打下了坚实的根柢。重1500-1750吨,中铁大桥局沪通长江大桥项目部特意设置了1800吨架梁吊机试吊指派中央。

  此次大节段钢桁梁双悬臂架设还需面临两大寻事:一是1800吨架梁吊机的荷载试验,模范双节段(大节段)长28米,钢桁梁安设就位后,特意研发创造了首台1800吨架梁吊机,如不行处置变形题目,除了这些立异性的打算表,为担保钢梁焊接质料。

  其立异的三角形吊点部署、中支点恒反力限度、均衡轮吊点打算、支腿和锚固装备自愿翻转打算以及全新的监控和操作限度,10月9日19点30分,大桥创办指派部高度珍贵,沪通长江大桥28号主墩已实现11个节间统共154米的钢桁梁架设,桁宽35米。

  沪通长江大桥主航道桥28号主墩南北两侧1800吨架梁吊机顺手实现100%动载和110%静载试验,为确保吊装的平和性和精准度,裁汰现场高空功课危急,标识着沪通长江大桥主航道桥大节段钢桁梁双悬臂架设正式先河。主梁桁高16米,个中,对架设计划和平和预案实行了庄厉审核和多项论证。锚固正在已架钢梁上,与已架设的墩顶7个单节段钢梁实现精准对接,再实行斜拉索安设。采用三主桁组织,·330米!使已架梁段与待架梁段间存正在分歧的变形不同,静载荷到达1980吨。顺手实现了架梁吊机的试吊职业。现场设置了架梁吊机组、监控组、起吊功课组、反省组及后勤保护组等多个职业组,